Ваз 2105. 2010 г.в.
Кузов: состояние боевое, лонжероны целые, балка новая.
ДВС: Блок 1.7 облегченные поршня, остальное стандарт;
доработана ГБЦ, распредвал Нуждин эстонец ++;
однорядная цепь;
ресивер, 56мм дроссель;
форуснки Волга;
Все обкатано онлайн на ЭБУ январь 7.2. Паук 4-2-1, трасса сделана на заказ, с использованием стронгера и резонатора, банка фокс. Ориентировочная мощность 100-120 л.с. (все зависит от погоды и настроения кракена)
Трансмиссия: свежесобранная 5 ступенчатая КПП, новое сцепление. Дисковая блокировка Val Racing, пара 3.9.
Подвеска: Расширение колеи сзади через проставки 4.5 см, впереди решение Данила Скоробогатова (сошки, рычаги, настройка). На данный момент вкруг стоят аммортизаторы Sach, передние пружины повышенной жесткости, задние - мягкие. Реактивные тяги на сайлентблоках от ВАЗ -2108.
Аккумулятор перенесен назад и закреплен. Установлен гидроручник. Установлены специальные крепление для догруза по регламенту. Салон: передние сидения от Toyota Altezza, задний ряд сидений отсутствует.
Установлен "музыкальный догруз" в виде custom subwoofer, задняя часть салона проклеена виброзащитой и обшита тканью.
Общая масса конструкции - 40кг. Панель приборов изготовлена на заказ, установлены доп. тумблера и кнопка старт.
Все музыкальные компоненты фирменные, хорошего качества.
В планах участие в областных соревнованиях. Изменение внешнего вида, инженерию не менять так как автомобиль полностью готов и всё устраивает!