Mitsubishi Lancer EVO Подрядчиков Степан
Приобретен для участия в соревнованиях Time Attack и зимних кольцевых гонках. Позже было принято решение серьезно перестроить автомобиль под GT4.

Список доработок:
Список доработок ДВС: с помощью строкер-кита увеличен объём с 2 до 2,3 л.
- Кованое колено Eagle.
- Кованые шатуны Manley I-Beam.
- Кованые поршни CP-pistons СЖ 9.0.
- Вкладыши ACL Race.
- Прокладка ГБЦ Cosworth 1.3 mm.
- Система сухого картера Norris Designs.
- Масляный бак с противоотливными пластинами PowerTech.
- Портинг головы Honda Racing (Эстония).
- Клапана, тарелки, пружины Super Tech.
- Распредвалы Tomei ProCam IN/EX 272.
- Разрезные шестерни Tomei.
- Выхлопной коллектор AMS Performance.
- Турбокомпрессор Garrett GTX3076R Tial Stainless 0.82.
- Блок управления ДВС Vipec V44.
- Форсунки FuelClinic 1000cc.
- Топливный регулятор Fuel Lab.
- Впускной коллектор «На Дудках» Виктор Soara.
- Топливная рейка AMS.
- Система 4-канального зажигания Spark Tech.
- Система охлаждения PowerTech на комплектующих Koyo.
- Система охлаждения воздуха PowerTech.
- Клапан WasteGate Tial. Клапан blow-off Tial.
- Выхлоп DownPipe + Catback PowerTech.
- Установлен впрыск водометанола AEM используем для вспрыска спирта.
Трансмиссия: кулачковая коробка Samsonas.
- Сцепление двухдисковое Exedy Campetition.
- Блокировка переднего дифференциала ATS.
- Блокировка заднего дифференциала Cusco.
Подвеска: стойки Tein Super Racing.
- Передние рычаги на ШС Nagisa Auto Japan.
- Передний и задний стабилизатор Cusco.
- Стойки стабилизатора WhiteLine.
Тормоза: Спортивная тормозная ситстема Endless.
- Шланги армированные AP Racing.
Тормозная система с двумя тормозными цилиндрами без вакуума Tilton.
Интерьер: перенос пилота справа налево и смещение назад — для улучшения развесовки.
- Вварной каркас безопасности по приложению J к 253ст.
- Профессиональный кольцевой.
- Система телеметрии автомобиля AIMP с датчиками: температура воды, температура масла, температура выхлопа, давление топлива, датчики GPS (для быстрого мониторинга скорости круга), система видео телеметрии с учетом боковой перегрузки, напольный педальный узел Tilton, омологированный ковш OMP.
Экстерьер: облегченный кузов по максимуму.
- Передняя часть автомобиля сварена из алюминия.
- Стекла заменены вкруг на поликарбонат.
- Стойки спойлера PowerTech.
- Карбоновое расширение +60мм Varis.
- Карбоновый капот Monster Sport.
Планы доработок Установка рекордов. Спортивные достижения Время красного кольца 0:58.833 до абсолютного рекорда 23 тысячных секунды.
Инженерия